Human Scale Cities

Die autogerechte Stadt hat ausgedient, die Lebensqualität der Bewohner wird in der Stadtplanung wieder in den Mittelpunkt gerückt. Straßen, Gebäude und Plätze werden so gebaut, dass sie in erster Linie menschlichen Bedürfnissen gerecht werden – mit breiten Fußgängerwegen statt Schnellstraßen, vielen Grünflächen und kleinräumigen Gebäudestrukturen statt Betonwüsten.

Immer mehr Städte orientieren sich an diesem Konzept und bauen ehemalige Stadtautobahnen und große Verkehrsstraßen in Innenstadtlagen zurück, um für Fußgänger und Fahrradfahrer Platz zu schaffen. Ein Beispiel ist die Stadt Paris, die einen drei Kilometer langen Streifen am rechten Seine-Ufer zum Fußgängerweg umbaut. Auch durch autonome Fahrzeuge werden in Zukunft innerstädtische Parkflächen zurückgewonnen.

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